「大新竹輕軌案」生活區變了嗎？

大新竹輕軌內容計劃範圍根據行政院前瞻性核定，包括「高鐵特定區」及「竹北生活圈」，特別強調大新竹生活圈需要縣市共同制定總體路網規劃，2019年1月由新竹市主管討論「大新竹合作良好」會上，縣政府也持積極支援的態度。

▲「大新竹輕軌案」竹縣市共起草，主政竹市政府未將雙方起草的結果報交通部
縣政府表示，2019年新竹縣市進行了7次協商，「充分規劃和討論整體路網規劃」，但4月22日，交通部鐵道局審議，新竹市提交的內容內容只保留了縣市之間的聯絡。台灣鐵路六站至新竹站，未見政府與市政府多次協商結果，輕軌藍線延伸至竹北市區。

縣府強調，「竹縣絕對有具體資料。如果不夠，市政府也應在會議上明確通知，然後報中央審查」，潘市政府表示，縣政府尚未提供哪些資料，大新竹輕軌案已獲中央前瞻性批准。總體路網規劃和可行性評估為1200萬元，綜合規劃為4620萬元。中央投資計劃資金由新竹市主管。市政府聘用的工程顧問公司應將縣大眾捷運系統建設、周邊土地開發計劃申請、審查作業要點等相關內容納入研究和可行性評估。

縣政府團隊提出的整體路網是將高速鐵路連線到光明六路到中華路進入新竹市區，並將其納入輕軌藍線進行規劃研究，並表示將縣政府刻正推進重要政策AI、竹科三期也納入遠期路網規劃。

本案是一項重大政策，新竹縣政府工作人員多次表示，要求市政府規劃團隊共同安排雙方的規劃內容，並向執行長報告，確認後續資金分配和業務維護，但自2019年8月以來沒有得到市政府的積極回應。

另外，為解決大新竹主要交通問題，本府也積極推動本縣「十大交通建設」，考慮到南北跨越前溪的通勤和學校需求，交通問題有待解決。優先推進跨越前溪，包括台灣一號替代道路、國橋連線興隆路替代道路等。台灣一號替代道路案正在辦理環評，興隆路案已經送到建設部審查，將爭取規劃資金。