社論–城建與園區同步推前

南部科學園區管理局最近舉行了17年的局慶祝活動，宣佈今年將實現就業人口超過8萬人，營業額超過8000億元的目標，逆轉前年的衰退。南方科學的歷史不到竹子科學的一半，但的進入推動了人口的增長。台南市立委增加了一席之地，去年年底善化區人口超過5萬人；預計隨著南方科學的發展，人口將保持正在增長，預計將實現新的城鎮。

科技部已將南科台南基地定位為世界上最先進的半導體聚落，將吸引高階人才和外國工程師；以新竹為鏡子，台南市政府應儘快安排新城市公共交通網路和合適的國家住宅計劃，規劃城市模式，至少趕上經濟建設的步伐。

科技部北中南科技園總營業額前年已超過二兆五千億元。與營業額、出口額、就業人數三項指標相比，園區是台灣產業的金雞母；新竹科技園是金雞母中的金雞母，就業人數超過15萬，營業額超過1億元，並繼續成長。但與快速發展的建設步伐相比，新竹城建設落後，值得台南借鏡選擇。

竹科落戶新竹後，新竹市人口從20世紀60年代的27萬增長到今天的40多萬；新竹縣竹北市原本是一個8萬人口的鄉鎮，現在常住人口已經超過15萬，也迎來了高鐵站。園區初具規模時，新竹市政府提出了文化科學城的口號，希望藉助竹科的人力素質和經濟效益，將老城市更新為現代化小鎮。

不幸的是，歷任縣市長都有自己的政治重點，大多數都很容易避難，做一些快速的小事。積累了30年的城市建設，但沒有花園，市公共交通；通勤公共交通；通勤者依靠汽車和機車行橋樑，路段經常擁堵。與新竹客運聯合運營的三重客運駕駛員曾表示，新竹市街道狹窄，機車多，路邊停車混亂，路況不如台北路況不如台北竹市壓力大。

新竹商圈許多騎樓不均勻，或被非法建築堵塞，不注意行人路權，不想冒犯商店，從不認真禁止。當台北四英尺寬的道路上畫出綠色人行道時，新竹12英尺寬的道路上沒有人行道，行人擠在汽車機車道上，遠不如後期開發的竹北市整潔。

竹科帶動了消費力的增長，繁榮了餐飲、休閒、文化教育等眾多普通產業；然而，它也提高了房地產價格，並繼續像台北一樣上漲。公園附近的新房子不難買到100萬元，這已經成為工資階級的沉重負擔。移居新竹工作的年輕人會說價格很貴。

許多家庭主婦抱怨飲用水質未臻理想，因為自來水源至今仍賴河川地井水補註不足，而溪流中上游的汙染源仍多，集水區還有垃圾掩埋場，縣市不同行政區又缺乏綜合治理，改善困難重重。

竹科的成功在於聚集黨、政府、科研、大學和地方政府，集中精力做好事。當時，公共銀行和國民黨的企業投資於新產業，承擔風險。國家科學技術協會主席徐賢秀在交通大學發表演講，介紹了公園的規劃和前景，中途停電。演講廳很黑。學生們在講臺上點蠟燭，徐主席繼續談論侃侃。清朝大學教務長後任國家科學技術協會副主席的王松茂說，政府的首要任務是正常供水和電力。

台南要想與南方科技建設同步完善，可以借鑑竹科和新竹的經驗，首先要完善園區和市政公共交通系統，減少機車通勤；注重房地產的上漲，及時推出年輕一代家庭、育兒、學校的功能性住宅計劃；提高水電品質。擁有一個科學的公園是當地的祝福。城市建設應該更加實用，專注於做好事，趕上建設速度。